Trong bài viết dưới đây Minh Hải Auto sẽ chia sẻ chi tiết nhất cho quý khách về hướng dẫn sử dụng xe rửa đường phun nước tưới cây để đảm bảo việc sử dụng và vận hành được ổn định và chính xác nhất tránh được việc xảy ra hỏng hóc sau này không đáng có.
Lưu ý Khi Sử Dụng Xe Rửa Đường
Trước khi sử dụng xe rửa đường vào hoạt động cần thực hiện các bước kiểm tra hàng ngày như:
- Kiểm tra dầu động cơ
- Nước làm mát
- Lốp xe
- Đèn chiếu sáng
- Gương chiếu hậu
- Còi
- Cần gạt mưa
- Hệ thống phanh, hệ thống lái… và tổng quát lại toàn bộ bề ngoài của xe.
Hệ thống chuyên dùng cần kiểm tra:
- Dầu bôi trơn trong bơm.
- Kiểm tra lọc và các tay van đảm bảo cho hệ thống chuyên dùng hoạt động tốt.
- Kiểm tra xiết chặt các bu lông mối nối, mối ghép liên kết của xitec với satxi và các liên kết của hệ thống chuyên dùng.
Nổ máy cài cầu PTO để kiểm tra đảm bảo xe nổ không có tiếng động lạ.
Sơ Đồ Nguyên Lý Sử Dụng Xe Rửa Đường
* Lưu ý: Nếu là xe sử dụng xe rửa đường lần đầu tiên:
Tiến hành vệ sinh toàn bộ téc cũng như đường ống, bơm bằng cách súc rửa téc, đường ống. Sau đó tháo lọc nước ra để nước xả ra ngoài, rửa sạch lưới lọc, lắp lại hoàn chỉnh, đổ nước vào bơm để mồi.
Tránh trường hợp bơm không có nước mồi khi vận hành sẽ gây cháy bơm.
>>>Xem thêm Xe Phun Nước Rửa Đường
Sơ đồ 1.1 Sơ đồ đường ống công nghệ
| 1: Bơm nước.
2: Cổ hút bơm. 3: Lọc. 4: Van 3 cửa (chia cửa theo đường 4.1, 4.2, 4.3). 5: Van 2 ngả. 6: Ống cổ xả bơm 7: Ống dẫn từ xitéc. 8: Ống dẫn phun sau. |
9: Pép phun sau.
10: Súng phun. 11: Van 2 ngả. 12: Pép phun trước. 13:Van cứu hỏa. 14. Van 2 ngả. 15: Nấm phun khe ngang.
|
Hướng Dẫn Sử Dụng Xe Rửa Đường Phun Nước
Tùy theo xe rửa đường Nhập khẩu hay lắp ráp trong nước mà đường ống, khớp nối được đặt ở vị trí khác nhau. Minh Hải Auto xin gửi đến Quý khách hàng Hướng dẫn sử dụng Xe rửa đường phun nước chung nhất, mọi thắc mắc vui lòng liên hệ trực tiếp để được tư vấn tốt nhất.
Nguyên lý hoạt động của van 3 ngả số 4: là loại van cầu, trong đó các cửa van thông với nhau bằng việc thực hiện bằng cách quay tay cần gạt của van xoay 90 độ. Khi 1 cửa được đóng thì 2 cửa còn lại thông với nhau. Trên đầu tay van có chấm đỏ lệch tâm, khi chấm đỏ quay về hướng nào thì hướng đó bị bịt.
Hút Nước Vào Xi Téc Xe Rửa Đường
Chú ý : Trước khi hút nước vào xi téc xe rửa đường nhớ khóa hết toàn bộ các van của hệ thống vòi phun trước, sau, bên hông nếu có.
Bước 1: Nối ống hút nước bên hông xe vào đầu hút của bơm bằng khớp nối nhanh.
Bước 2: Xoay (vặn) van ba ngả theo mô tả phía dưới:
Bước 3: Đạp chân côn, kéo cầu đóng PTO ra ngoài (chú ý phải đủ hơi) – Nhả (bỏ) chân côn, Bơm bắt đầu hoạt động hút nước lên xi téc.
Trước khi hút nước vào téc các van hai ngả số 11, số 14, van cứu hỏa số 13 sẽ ở chế độ khóa, van 2 ngả số 5 ở chế độ mở. Tác động van 3 cửa số 4 khóa đường nước 4.2. Khi đó nước sẽ thông từ đường 4.1 sang đường 4.3. Nước sẽ được hút theo đường 4.1 sang đường 4.3 qua lọc số 3 vào bơm số 1. Dòng nước có áp suất theo ống dẫn đi qua van số 5 theo đường ống dẫn nước số 7 đi lên téc chứa nước.
Sử Dụng Xe Rửa Đường Phun Nước
Sau khi đã tiến hành xong hút nước theo các bước như ở trên là xe phun nước rửa đường của quý khách đã đầy nước trên, di chuyển xe đến chỗ cần phun tưới rửa đường. Tiếp tục thực hiện các bước sau:
Bước 1 : Mở các van vòi phun cần sử dụng để phun nước rửa đường như: pép phun phía trước, vòi phía sau, hông, súng phun…tùy mục đích sử dụng.
Bước 2 : Đạp chân côn, kéo cầu đóng PTO: Khi nhả chân côn, bơm nước bắt đầu hoạt động và phun nước ra các đầu pép, vòi hoa sen, súng phun…
Trên van 3 ngả: dấu chấm được quay hướng ra ngoài theo chiều mũi tên để đóng đường nước từ bên ngoài vào. Trên van 2 ngả khóa van theo chiều mũi tên. Nổ máy đạp chân côn và cài đóng cóc (PTO). Khi đó nước sẽ từ téc qua bơm và đi ra các súng, pép phun để tiến hành tưới nước rửa đường.
Khi vận hành xe di chuyển ở trạng thái làm việc, nên đi số ở số 1 và số 2, không được ga quá cao (≤ 800 vòng/phút) để tránh nhanh hỏng bơm và hiệu quả làm việc không cao.
Kết thúc quá trình làm việc ngắt PTO lại và khóa lại tất cả các van trên hệ thống chuyên dùng hoàn thành quá trình làm việc.
Lưu ý: Khi phun hết nước hoặc chạy xe không tưới trên đường, nhớ cắt PTO nếu không sẽ xảy ra hiện tượng bơm chạy không hoặc bị cháy bơm ( không được bảo hành )
Khi đóng bơm PTO phải nhớ kỹ đã mở các van tưới hoặc chạy chế độ hút nước.Nếu không bơm chạy sẽ phá hết đường ống chuyên dụng.
CÁC LỖI THƯỜNG GẶP VÀ CÁCH KHẮC PHỤC KHI SỬ DỤNG XE RỬA ĐƯỜNG
| Lỗi thường gặp | Biện pháp khắc phục |
| 1. Bơm quay nhưng không hút nước được lên téc. | – Kiểm tra van xả đáy bơm đã đóng kín chưa (van này chỉ mở khi vệ sinh bơm hoặc khi để lưu xe một thời gian dài không sử dụng).
– Nước mồi đã đủ chưa – mồi đủ nước cho đủ sau đó vận hành lại. – Lưới lọc có thể bị tắc, tháo vệ sinh lưới lọc, lắp ráp lại hoàn chỉnh, rồi vận hành lại. – Ống hút lọt khí: siết chặt colie đầu nối nhanh cũng như tay hãm. |
| 2. Áp lực nước tại các vòi phun không đạt. | – Kiểm tra xem van 2 ngả (chặn nước tuần hoàn lại téc) đóng kín chưa, nếu chưa đóng kín thì cần đóng kín lại.
– Lưới lọc có thể bị tắc, tháo vệ sinh lưới lọc, lắp ráp lại hoàn chỉnh, rồi vận hành lại. |
| 3. Nước phun qua vòi phun không chia đều. | Tháo vệ sinh vòi phun. |
| 4. Nước rò rỉ. | Kiểm tra siết chặt lại các bích nối, colie. |
| 5. Bơm vận hành một thời gian phát sinh tiếng ồn. | Cần bảo dưỡng lại bơm, tháo bơm kiểm tra xem có lọt dị vật vào buồng bơm không, nếu có cần làm sạch, kiểm tra vòng bi, phớt, nếu hỏng thì phải thay thế. Siết chặt các bu lông các đăng, bơm mỡ vào các khớp các đăng, siết chặt bu lông cố định bơm. |
CÁC LƯU Ý KHÁC KHI SỬ DỤNG XE RỬA ĐƯỜNG |
| – Đối với ô tô tiêu chuẩn khí thải EURO4 sử dụng nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh 0.005% (0.005 S) hoặc thấp hơn: Nên sử dụng dầu Diesel tại hệ thống các cây xăng dầu có uy tín. |
| – Kiểm tra thường xuyên dung dịch nước ure và bổ xung khi hết, mức tiêu hao khoảng 100 lít dầu Diesel cần phải bổ xung 1,5 – 3 lít nước ure. |
| – Nổ máy kiểm tra áp suất khí trên xe đạt ≥ 500Kpa để đảm bảo đủ lực đóng mở PTO. |
| – Bơm hút chỉ được sử dụng tốc độ vòng tua động cơ trên đồng hồ Max ≈ 800 vòng/ phút (với loại bơm 80QZF 60/90) để đảm bảo độ bền của bơm. |
| – Thường xuyên kiểm tra và siết chặt toàn bộ bu lông liên kết téc và khung sườn sát xi xe để tránh bị trôi téc. |
| – Thực hiện tốt công việc vệ sinh, bảo dưỡng hàng ngày sau những ca làm việc và việc bảo dưỡng định kỳ các cấp bảo dưỡng để xe được hoạt động hiệu quả tốt, nâng cao tuổi thọ của xe. |
| – Nếu trong thời gian dài không sử dụng xe cần xả toàn bộ nước trong téc, đường ống và bơm để tránh gỉ sét. |
Với nhiều năm kinh nghiệm trong lĩnh vực thiết bị nâng và xe chuyên dùng, chúng tôi cam kết:
- – Sản phẩm chất lượng tốt nhất
- – Phong cách phục vụ tin cậy và chuyên nghiệp
- – Đáp ứng nhu cầu khắt khe nhất của Quý khách.
——————————
Mọi chi tiết và đặt hàng sản phẩm:
CÔNG TY CỔ PHẦN THIẾT BỊ VẬT TƯ MINH HẢI
Miền Bắc: Số 55 Nguyễn Văn Linh, P.Phúc Đồng, Q.Long Biên, TP.Hà Nội
Miền Nam: Số 138/7 An Phú Đông 3, KP 5, P An Phú Đông, Q 12, TP HCM.
Email: [email protected] | Hotline: 0912 39 8586
